Planung der Ollenhauerstraße: Ein Sicherheitsproblem alle 4,3 Meter
In einem von Changing Cities beauftragten Sicherheitsaudit wurden 258 Sicherheitsdefizite bei der Planung für die Ollenhauerstraße festgestellt. „Die Planung reproduziert und verfestigt bestehende Gefahrenlagen, anstatt sie zu beseitigen”, lautet das Fazit. Die Planung sieht zudem vor, dass 115 Bäume gefällt werden müssten. Trotz Baumfällungen wird mit dieser Planung kein Mehrwert an Sicherheit für Radfahrenden und […]
Kiezblocks statt Behörden-Ping-Pong
Mehr als 51 Kiezblock-Initiativen haben einen Appell an Rot-grün-rot unterzeichnet und am ersten Tag der Verhandlungen an die Fachgruppe Mobilität überreicht. Die Initiativen fordern die Freigabe der eingefrorenen Finanzmittel für Kiezblocks, zügige Umsetzung von begonnenen Maßnahmen, einen neuen Leitfaden für Kiezblocks sowie eine Koordinierungsstelle auf Senatsebene. Alle drei Parteien waren mit ihren Verhandlungsführer*innen am Montagabend […]
Poller-Rallye nach fünf Jahren Aktivismus
Seit Anfang 2021 kämpfen Anwohnende im Karl-Kunger-Kiez für mehr Verkehrssicherheit und Verbesserung der Aufenthaltsqualität. Am 14. November werden nun die Einrichtung der Fahrradstraße und des Diagonalfilters an der Kreuzung Bouchéstraße / Kiefholzstraße vor Ort gefeiert. Ohne zivilgesellschaftliches Engagement und die Unterstützung von Changing Cities wäre das nicht möglich gewesen. Wann: Samstag, den 14. November, 11 […]
Koalitionsverhandlungen: Verkehrsverbände legen Maßnahmenkatalog vor
Die Verkehrsverbände ADFC Berlin, BUND Berlin, Changing Cities, Berliner Fahrgastverband IGEB, Fuss e.V. und VCD Nordost sehen im Sondierungspapier von Linken, Grünen und SPD „Mehr Gemeinsam, mehr Berlin“ sowohl zukunftsweisende Perspektiven für Berlins Mobilität, als auch unbestimmte Lücken. Das Berliner Mobilitätsgesetz schreibt klar das Ziel einer verlässlichen und sicheren Mobilität für alle im Umweltverbund aus […]
Wer ist Changing Cities e.V.?
Mit dem Volksentscheid Fahrrad Berlin haben wir bewiesen, dass Zivilgesellschaft Politik machen kann. Deshalb unterstützen wir Berlin- und deutschlandweit Projekte für nachhaltige Mobilität und lebenswerte Städte. Wir warten nicht auf mutlose Politik, sondern gehen mit eigenen Taten und klaren Forderungen voran!
The Changing Cities Movement
→ How can we make this happen?
Changing Cities hareketi
→ Hedefimize nasıl ulaşabilirz?
Движение Changing Cities
→ Как мы работаем?
Vision Zero vs. aktuell Getötete im Straßenverkehr 2026
10
ZU FUSS GEHENDE (BERLIN)
Der kleinste gemeinsame Nenner unter den Verkehrsteilnehmenden ist das zu Fuß Gehen. Wir tun es alle, deshalb muss es sicher sein.
Wir unterstützen den Fuss e.V. bei Mahnwachen für die im Straßenverkehr getötete Fußgänger*innen in Berlin. Unsere Forderung ist der Schutz der schwächsten Verkehrsteilnehmer*innen.
Vgl. 2025: 18
4
RADFAHRENDE (BERLIN)
Im Rahmen unserer Initiative „Volksentscheid Fahrrad“ haben wir im März 2016 mit einer Mahnwache einem durch sogenannte KuDamm-Raser getöteten Autofahrer gedacht.
Mit den Mahnwachen gedenken wir zusammen mit dem ADFC Berlin e.V. seitdem allen getöteten Radfahrenden in Berlin, zeigen den Angehörigen unsere Anteilnahme und fordern die Politik auf, unverzüglich zu handeln.
Vgl. 2025: 5
2218
MENSCHEN (DEUTSCHLAND; SCHÄTZUNG*)
Jeden Tag werden statistisch acht Menschen im Straßenverkehr getötet – Mütter, Partner*innen, Brüder, Freund*innen, … Jede*r von ihnen hat ein Umfeld, das unter dem Verlust für immer leiden wird. Sie alle eint die Frage nach dem „warum“.
Die meisten Kollisionen sind vermeidbar, denn es sind eben keine unausweichlich tragischen „Unfälle“. Die #VisionZero, keine Schwerverletzten und Getöteten im Straßenverkehr, ist unser oberstes Ziel innerhalb der Verkehrswende von unten. Und das ist keine Utopie, sondern die Konsequenz – bekannter – infrastruktureller Maßnahmen.
* auf Basis der Unfallzahlen 2021: gesamt 2562
Unsere Lorbeeren
Wir sind teil der initiative transparente Zivilgesellschaft
